Мотоцикл BSA Model E был первым байком компании, оснащенным двигателем V-Twin. Модель появилась в 1920 году и оставалась в производстве три года. В 1922 году еще появилась более кубатурная версия Model F с двигателем 986 см3.

Читать дальше

Мотоцикл MV Agusta 600 был одним из самых противоречивых творений итальянского производителя, и порой байк называют «Black Pig» / Черная Свинья. Что-то с дизайном у итальянцев совсем не вышло, но из-за серии всего в 127 единиц мотоцикл достаточно ценен. На фотографиях представлен байк #11, который в свое время экспортировался в США. Кроме того фотографии именно этого мотоцикла использовались для составления пользовательского мануала.

Читать дальше

Компания «Rudge-Whitworth» выпустила первый мотоцикл еще в 1910 году и запомнилась в истории тем, что одной из первых использовала головку цилиндра с четырьмя клапанами. На фото же представлена модель Rudge 500 Special 1929 года выпуска. Еще первый владелец байка приделал к нему коляску «Monza». Сам же Rudge 500 Special оснащался 499-кубовым двигателем, мощности которого хватало на максимальную скорость в 110 км/ч.

Читать дальше

Гонки «спидвей» пришли в Великобританию где-то в 1928 году и новый спорт сразу же покорил сердца многих поклонников. Практически сразу же ведущие британские производители мотоциклов начали разрабатывать и строить гоночные мотоциклы специально для спидвея. И Douglas был одной из первых марок, которая начала доминировать со своим 500-кубовым мотоциклом DT5 и 600-кубовым DT6.

Читать дальше

Старенький рекламный ролик компании Harley-Davidson. В 1970-ых годах американцы пытались выпускать 250-кубовые мотоциклы, хотя скорей это была инициатива именно AMF, причем в последствие выяснилось, что неудачная. Показанный в ролике мотоцикл Harley-Davidson AMF SS-250, можно сказать, был черной кляксой в истории компании. Даже громкие лозунги «ездит и выглядит, как классический Harley-Davidson» и «с ускорением Harley-Davidson» не помогали продажам. А последний лозунг это нечто «Если вы не ездили на Harley-Davidson, значит вы не ездили на мотоцикле»

Очень редкий мотоцикл AJS E95 «Porcupine» (Дикобраз) 1954 года выпуска будет продан с аукциона «Bonhams» в конце лета. Рассматриваемый байк является одним из всего четырех экземпляров, сделанных фабрикой. Байк назвали Дикобразом из-за зубчатых ребер охлаждения головки цилиндра. До недавнего времени мотоцикл хранился десятилетиями во всемирно известном английском музее «Национальный Мото Музей». Аукционеры оценивают AJS E95 «Porcupine» в 750 000$ и выше, что, несомненно, может стать новым рекордом цены для ретро мотоциклов.

Читать дальше

История нюрнбергской фирмы Zundapp началась в 1917 году. Основана она была доктором Фритцом Ноймейером (Fritz Neumeyer) и Фридрихом Краппом (Friedrich Krupp). Первые модели компании оснащались 211- и 246-кубовыми двухтактными двигателями, которые быстро заслужили репутацию надежных и экономичных агрегатов.

Читать дальше

На фото представлен мотоцикл Harley-Davidson KH900 1956 года выпуска в великолепном желтом цвете. Байк оснащен 888-кубовым V-образным двигателем, который способен на 38 л.с. при 5 200 об/мин и 58 Нм при 4 200 об/мин. И самое интересное, что вся эта мощность передается на заднее колесо по правой стороне через четырехступенчатую коробку передач и цепную передач.

Читать дальше

Мы уже неоднократно говорили о первом серийном мотоцикле Hildebrand & Wolfmüller, который оснащался рядным двухцилиндровым четырехтактным двигателем объемом 1488 см3 (диаметр х ход: 90 х 117 мм). Несмотря на весь этот рабочий объем, мощность достигала всего 2.5 л.с. при оборотах 250 об/мин. Но одно дело говорить об этом всём, а другое дело увидеть, как этот байк возрастом более 110 лет ездит.

На фото представлен мотоцикл Nimbus Type C 1946 года. В те годы он стоил всего $1,200, а сейчас оценивается в $6,500-$11,000 в зависимости от состояния и коллекционной ценности. Мотоцикл оснащался рядным четырехцилиндровым двигателем объемом 746 см3, который развивал примерно 18-22 л.с.при 5 500 об/мин. В принципе этого было достаточно, чтобы разогнаться до 110 км/ч.

Читать дальше

Пятничная подборка Ретро-Циклов, для поднятия мото духа. 12 фото.


Читать дальше

Морис Чэйз (Maurice Chaise) начал свою карьеру в «Rhone», где успешно трудился с 1907 по 1921 год. Он спроектировал двигатель V4 с углом 14°. Мотор разрабатывался для привода байков Majestic и в итоге производился объемом от 350 до 750 см3. Двигатели Chaise также широко использовались мотоциклетными производителями, включая «Automoto», «Genial-Lucifer», «Koehler-Escoffier», «Le Grimpeur», «Majestic», «New Map», «Nover», «Prester», «Roussey» и «Soyer». Кроме того выпускалось множество двигатель горизонтального расположения специально для авиации. Производство прекратилось в 1939 году.

Читать дальше

Мотоциклы под маркой «Scott» выпускились в Западном Йоркшире с 1908 по 1978 году. Компания была основана Альфредом Скоттом в 1908 году и первоначально называлась «Scott Engineering Company».

Читать дальше

В начале 1900-ых годов компания «A. W. Wall» выпускала различные моторизованные транспортные средства на фабрике «ROC Motor Works», Бирмингем. Она даже спонсировалась всемирно известным писаталем Артуром Конан Дойлем.

Читать дальше

«Gnome et Rhône» — известная французская авиакомпания, которая между 1920-1945 годами также выпускала мотоциклы. На фото показан один из 3000 мотоциклов выпущенных по лицензии британской фирмы «ABC Motorcycles».

Читать дальше

Компания «Bayerische Motoren-Werke» или просто BMW создала первый горизонтальный оппозитный двигатель в 1920 году и с тех успешно развивает данную технологию. В 1955 году BMW выпустили модели R50, R60 и R69. Все они имели подобный двигатель и карданный вал, но оснащались впервые современной на то время задней подвеской.

Читать дальше